第730章 错失先机的世界第一(第一更,求订阅)
第731章错失先机的世界第一
时间过得很快,不过只是转眼之间就已经是五二年的新年了,
南洋的元旦,正处于雨季之中,雨水很多,这个除夕长安的人们就是在大雨中度过的。
每到这个时候,人们难够总会有些期待,期待着月底春节前后能够是晴天。不过很多人大体上已经习惯了雨季里的春节。
雨季里,雨一直下着,刮雨器不断的刮去雨水。大雨在公路上积出了水洼,汽车一过,雨水就被高高地溅射起来。驾驶着阿尔法.罗密欧的林同骅,双眼盯着挡风玻璃,尽管刮雨器不断的刮着,可是不断落下的雨滴仍然挡住了视线,这让他不得不谨慎小心的开着车,还好通往公司的中处汽车不多。
汽车在空旷的三号公路上奔驰着。道路两侧的油棕园一掠而过。很快,林同骅把车开入了飞机镇――一个以南洋航空工业公司为核心的小镇,透过雨幕,可以看到路边用意大利语书写的招牌,在镇子的另一边还有小法国,那里的招牌大都用法文书写,往南去,就是小柏林……
这就是飞机镇,一个从刚一开始就带着外裔特色的镇子,不过,现在随着公司规模的扩大,唐人已经成为镇子里的大多数。
一走进跨度极大的平顶装配厂房,空气中散发着一股润滑油和其它油脂混合在一起的气味,听到车床的嗡嗡声、铣床的哗哗声和铆钉枪特有的“卟――啪”声……
这些声音,让林同骅兴奋起来,他的身体到处渗透出满满的活力。在半足球场大的厂房里,一溜排放着数架银白色的飞机。与普通的飞机不同的是,已经安装完成的机翼上居然没有发动机舱,而在飞机的尾部,却多出了两个怪模怪样的短舱。
虽然这架飞机还没有进行涂装,但是看着已经安装好挡风玻璃等设施,所有人都知道它们已接近完工了。
与普通的飞机不同的是,它的主梁是用1.5万吨模锻水压机一次压制成型,然后再由龙门刨和龙门铣把它们加工成图纸上绘出的样子。再用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架,在框架中排满电线,液压传动系统和电力系统。
最终,随着图纸的定稿,样机制作也被提上了日程。终于,经过一年的努力,现在“717”的样机终于呈现在他们的眼前了。
不过对于尺寸小的717来说,1.5万吨模锻水压机已经足够使用。
而在设计“717”的过程,林同骅和顾光夏都遵循一个原则――尽可能利用现有配件,除了“707”的驾驶舱、机舱以及机翼等设计之外,而且它那里借用了大量部件,按照副总设计师张廷鹏说法“717”就是一个缩短的“707”――机舱长度从44.22米,缩短到28.65米。
就这样,在他们的努力下,在去年年初完成全尺模型建造之后,样机制造也被提到了日程上来。在机舱完工之后,立即进行水箱试验――将一整个717的机舱浸没在一个巨大的水箱中,然后以三分钟的间隔反复加压和减压,在相当于10000个飞行小时的时间里,飞机机身中的水压被提高和降低,以模拟它在飞行中所经历的条件。
“没想到会这么快……”
林同骅刚走到机舱前,站在一旁的顾光复就说道。
提到飞机的大型整体锻件时,林同骅不得不承认,南洋当年在德国弄到了不少好东西――他们从德国拉回了一台1.5万吨模锻水压机,为南洋的飞机提供了大型整体锻件。
明亮的灯光下,银色机舱正对着设计师们,注视着这个显现出雏形的飞机,林同骅的目光中,闪过一缕充满渴望的眼神,他说道。
早在改进设计C95客机时,就开始广泛采用大型整体锻件,这一技术的应用不仅提高了南洋飞机的整体性能,也使得他们在研制“707”项目时,可以直接将这一技术应用在“707”上。
在车间里,装配工人在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上,安装钳工把一个个部件装配起来,检验员不停地检查安装质量。上百名工人默默地干活,他们中有华裔、意裔、有法裔,当然还有德裔,他们有时偶然商量一下,或者叫来技术人员说着什么,他们就这样围绕着这架飞机,在他们的努力下,这架飞机已经基本上成型了。
不过因为707飞机尺寸更大,1.5万吨模锻水压机已经不能满足他的需求,所以又在美国订购了3.5万吨的模锻水压机,以用于制造他的零配件。
“加拿大人在去年就已经放弃C102了,我们的“717”将是世界上第二架喷气式客机,如果……”
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时间过得很快,不过只是转眼之间就已经是五二年的新年了,
南洋的元旦,正处于雨季之中,雨水很多,这个除夕长安的人们就是在大雨中度过的。
每到这个时候,人们难够总会有些期待,期待着月底春节前后能够是晴天。不过很多人大体上已经习惯了雨季里的春节。
雨季里,雨一直下着,刮雨器不断的刮去雨水。大雨在公路上积出了水洼,汽车一过,雨水就被高高地溅射起来。驾驶着阿尔法.罗密欧的林同骅,双眼盯着挡风玻璃,尽管刮雨器不断的刮着,可是不断落下的雨滴仍然挡住了视线,这让他不得不谨慎小心的开着车,还好通往公司的中处汽车不多。
汽车在空旷的三号公路上奔驰着。道路两侧的油棕园一掠而过。很快,林同骅把车开入了飞机镇――一个以南洋航空工业公司为核心的小镇,透过雨幕,可以看到路边用意大利语书写的招牌,在镇子的另一边还有小法国,那里的招牌大都用法文书写,往南去,就是小柏林……
这就是飞机镇,一个从刚一开始就带着外裔特色的镇子,不过,现在随着公司规模的扩大,唐人已经成为镇子里的大多数。
一走进跨度极大的平顶装配厂房,空气中散发着一股润滑油和其它油脂混合在一起的气味,听到车床的嗡嗡声、铣床的哗哗声和铆钉枪特有的“卟――啪”声……
这些声音,让林同骅兴奋起来,他的身体到处渗透出满满的活力。在半足球场大的厂房里,一溜排放着数架银白色的飞机。与普通的飞机不同的是,已经安装完成的机翼上居然没有发动机舱,而在飞机的尾部,却多出了两个怪模怪样的短舱。
虽然这架飞机还没有进行涂装,但是看着已经安装好挡风玻璃等设施,所有人都知道它们已接近完工了。
与普通的飞机不同的是,它的主梁是用1.5万吨模锻水压机一次压制成型,然后再由龙门刨和龙门铣把它们加工成图纸上绘出的样子。再用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架,在框架中排满电线,液压传动系统和电力系统。
最终,随着图纸的定稿,样机制作也被提上了日程。终于,经过一年的努力,现在“717”的样机终于呈现在他们的眼前了。
不过对于尺寸小的717来说,1.5万吨模锻水压机已经足够使用。
而在设计“717”的过程,林同骅和顾光夏都遵循一个原则――尽可能利用现有配件,除了“707”的驾驶舱、机舱以及机翼等设计之外,而且它那里借用了大量部件,按照副总设计师张廷鹏说法“717”就是一个缩短的“707”――机舱长度从44.22米,缩短到28.65米。
就这样,在他们的努力下,在去年年初完成全尺模型建造之后,样机制造也被提到了日程上来。在机舱完工之后,立即进行水箱试验――将一整个717的机舱浸没在一个巨大的水箱中,然后以三分钟的间隔反复加压和减压,在相当于10000个飞行小时的时间里,飞机机身中的水压被提高和降低,以模拟它在飞行中所经历的条件。
“没想到会这么快……”
林同骅刚走到机舱前,站在一旁的顾光复就说道。
提到飞机的大型整体锻件时,林同骅不得不承认,南洋当年在德国弄到了不少好东西――他们从德国拉回了一台1.5万吨模锻水压机,为南洋的飞机提供了大型整体锻件。
明亮的灯光下,银色机舱正对着设计师们,注视着这个显现出雏形的飞机,林同骅的目光中,闪过一缕充满渴望的眼神,他说道。
早在改进设计C95客机时,就开始广泛采用大型整体锻件,这一技术的应用不仅提高了南洋飞机的整体性能,也使得他们在研制“707”项目时,可以直接将这一技术应用在“707”上。
在车间里,装配工人在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上,安装钳工把一个个部件装配起来,检验员不停地检查安装质量。上百名工人默默地干活,他们中有华裔、意裔、有法裔,当然还有德裔,他们有时偶然商量一下,或者叫来技术人员说着什么,他们就这样围绕着这架飞机,在他们的努力下,这架飞机已经基本上成型了。
不过因为707飞机尺寸更大,1.5万吨模锻水压机已经不能满足他的需求,所以又在美国订购了3.5万吨的模锻水压机,以用于制造他的零配件。
“加拿大人在去年就已经放弃C102了,我们的“717”将是世界上第二架喷气式客机,如果……”
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